Com a aceleração da modernização socialista, o fenômeno de popularização de carros pequenos da China é cada vez maior. Já há dois anos, a China ultrapassou os Estados Unidos como o maior mercado automotivo do mundo. Como a propriedade do carro subiu, o mesmo aconteceu com o número de carros de sucata.
Os dados mostram que a propriedade nacional de veículos civis em 2011 ultrapassou 100 milhões de veículos, mais de 4 milhões de veículos, espera-se que o número de sucata ultrapasse 14 milhões até 2020. Como os carros de sucata podem ser reciclados de forma razoável e eficiente? Muitas pessoas na indústria levantaram essas questões.
Até o momento, não há legislação de implementação específica sobre esse assunto na China, e especialistas do setor pediram: é imperativo fortalecer o gerenciamento da reciclagem e utilização de automóveis.
O padrão de reciclagem de sucata precisa ser aperfeiçoado As informações relevantes mostram que, em 2001, o Conselho de Estado promulgou as "medidas de gerenciamento de reciclagem de automóveis em fim de vida" e em 2006 publicou a "Política de tecnologia de reciclagem de produtos automotivos".
Para estas duas políticas, a indústria deu o comentário: mais macroscópica, falta de requisitos específicos e regras de implementação, manobrabilidade não é forte. Muitos anos se passaram, e o progresso feito na formulação das medidas de gestão específicas estabelecidas nessas duas políticas tem sido bastante lento, o que contrasta com o ritmo de desenvolvimento do mercado de carros domésticos.
Portanto, os funcionários competentes do Ministério da Informação e Departamento de Desenvolvimento disse que os departamentos de estado recentes discutiram cinco medidas para fortalecer a reciclagem de automóveis, incluindo: a formulação de políticas e normas relevantes, claramente definidos os padrões de substâncias tóxicas e nocivas contidas em produtos automotivos, o estabelecimento de regulamentos obrigatórios de reciclagem de automóveis e assim por diante. O responsável afirmou que, nesta fase, a velha política já não pode adaptar-se à necessidade de realizar a remanufatura de autopeças e, até certo ponto, afetar a eficiência da reciclagem e desmantelamento de empresas.
Os regulamentos de reciclagem e desmantelamento e os padrões obrigatórios de sucateamento precisam ser revistos e melhorados, e o sistema de acesso ao mercado para reciclagem e desmantelamento precisa urgentemente de solidez.
As normas técnicas devem ser estritamente É bem conhecido que sucata contém um grande número de substâncias nocivas, como chumbo, mercúrio, cádmio, bifenilos polibromados e dois benzeno-éter brobrominado, que são amplamente utilizados em aço automotivo, vidro, pastilhas de freio, eletrônicos dispositivos, couro, revestimentos e outros componentes ou materiais.
Se as medidas de gestão de restrições não forem tomadas antecipadamente, os carros de sucata causarão sérios danos ao meio ambiente e à saúde humana nos aspectos de reciclagem, separação e reutilização de materiais. "Mas, actualmente, apenas algumas empresas de marca independentes sob pressão de exportação, o estabelecimento de um sistema de gestão de reciclagem de empresa sólida, produto automotivo sistema de design ecológico e sistema de gerenciamento de cadeia de fornecimento verde da empresa, e realizou pesquisas relacionadas."
"Os membros da indústria revelaram que um número considerável de empresas automobilísticas estão mais em busca de dados de produção e marketing e maximização do lucro, esses detalhes não estão claramente definidos." Esta situação deverá melhorar no futuro próximo, pessoas relevantes revelou que a China está atualmente revisando as regulamentações sobre a recuperação de veículos a motor de sucata, fortalecer a gestão da indústria de sucata de automóveis e desenvolvimento de empresas de produção de automóveis, produção e outros aspectos apresentar requisitos mais elevados