"Enquanto não é um dia chuvoso, a janela do empurrão parece ser sempre uma neblina do céu; as estrelas estão cheias de memórias distantes da infância.
"O discurso do membro da CCPPC de Changsha, Huang Bendong, com uma pitada de amargura. Haze weather, PM2.5, essas palavras, que eram bastante excêntricas há um ano, foram repetidamente levantadas em seis sessões da CCPPC em Changsha hoje. 7 de março de 2011, Changsha Propriedade de veículos a motor ultrapassou 1 milhão de veículos, a poluição dos gases de escape dos veículos automóveis tornou-se uma das principais fontes de poluição que afetam o ambiente atmosférico das capitais provinciais.
Changsha CCPPC Comitê sobre População, Recursos e Meio Ambiente uma proposta para fortalecer a prevenção e controle da poluição de escape de veículos motorizados e construir uma cidade habitável e feliz foi debatida calorosamente pelos membros.
Status: Os óxidos de nitrogênio emitidos pelos veículos automotores representam 70% da pesquisa da Comissão de Recursos Populacionais e Meio Ambiente da cidade de Changsha CCPCC, constatando que os riscos de escape de veículos são principalmente monóxido de carbono, hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio, dióxido de enxofre, chumbo e fuligem, concentrado flutuando no chão a 1 metros de distância do cinto respiratório humano, uma séria ameaça para a saúde humana, o impacto sobre as crianças mais proeminentes, tornar-se a principal saúde do "assassino". Estima-se que durante o período "Onze-Cinco horas", os óxidos de azoto emitidos pelos veículos a motor de Changsha aumentaram de 17682,48 toneladas em 2005 para 24049,29 toneladas em 2010, representando cerca de 70% das emissões totais de NOx na cidade, e a poluição do ar mudou de "tipo de fuligem" para "tipo de mistura de poeira e tráfego".
Em especial, os veículos de marca amarela (veículos altamente poluentes) representam apenas 11,79% do número total de veículos a motor, mas as emissões de poluentes representam cerca de 70% de todos os veículos a motor.
O professor XiaoYan Tang, membro da Academia Chinesa de Engenharia e professor da Universidade de Pequim que propôs a inclusão do PM2.5 nos padrões de qualidade do ar já em 1997, apontou que a principal fonte de poluição que causou o clima de neblina foi PM2.5, e o PM2.5 de grandes fontes foi emissões de escape de veículos motorizados.
Contramedidas: A implementação da prioridade dos transportes públicos, defendendo as viagens ecológicas
Tendo em conta a crescente poluição dos veículos a motor, a Comissão de Recursos e Ambiente da CCPPC de Changsha apresentou 6 recomendações: - Implementação da estratégia de prioridade dos transportes públicos.
Tome medidas como o desenvolvimento de trânsito ferroviário, reduzindo as tarifas de ônibus, melhorando as condições de transferência e garantindo a prioridade das rotas de ônibus, de modo a aumentar a atratividade dos modos de viagem de ônibus. - Gradualmente restringir a viagem de carros.
Controlar de forma sistemática e progressiva a emissão de licenças para viaturas particulares e orientar os carros particulares a viajarem para baixo, e incentivar o público a comprar carros de pequena cilindrada, baixa poluição, economia de energia verde e proteção ambiental.
--O estabelecimento do Comitê de Melhoramento Global de Tráfego Changsha para estudar os principais problemas no desenvolvimento do tráfego de tomada de decisão, a prevenção e controle de poluição de escape de veículos a motor na cidade como um dos pontos-chave, fortalecer a coordenação e formar um esforço conjunto para -O estabelecimento de Changsha veículo a motor escape poluição inspecção desprendimento, funções claras, pessoal, equipamentos, fundos de apoio, reforçar a aplicação da lei.
A introdução gradual de tecnologia de detecção de sensoriamento remoto para substituir a atual amostragem da população estrada, a formação de veículos de alta poluição na estrada para deter o papel de dissuasão. -Implementação de sistema de gestão de marcas de proteção ambiental de veículos automotores. Para veículos urbanos da cidade gradualmente implementar amarelo etiqueta carro, Green Standard veículo (veículos qualificados) classificação gestão, na área urbana para delinear a área de limite de rótulo de carro amarelo, na área restrita de veículos com rótulo amarelo e não-padrão acesso restrito, para promova o carro de etiqueta amarelo para acelerar a eliminação de atualizações.
Em particular, por longas horas de funcionamento, a poluição dos grandes autocarros, acelerar a eliminação de atualizações.
- Para aumentar o sentido de responsabilidade de toda a sociedade para prevenir e controlar a poluição de escape de veículos a motor, orientar o público a estabelecer conceito de consumo verde, defende viagens verdes.
Resposta do departamento: 100.000 veículos de rótulo amarelo eliminados em 3 anos Em resposta à proposta do Comitê, o chefe do Departamento de Proteção Ambiental Municipal de Changsha disse que a cidade emitiu o "Changsha Motor veículo prevenção poluição poluição e regulamentos de controle" e programa de decomposição de responsabilidade relacionado , nos últimos dois anos, completou o teste de exaustão de 172.357 veículos a motor, investigação e tratamento de veículos de excesso de exaustão de fumo preto graves 356 unidades. Changsha este ano será todos os 8 sites de monitoramento em toda a cidade equipada com equipamentos de teste PM2.5, começou a monitorar o PM2.5. Em vista do crescente problema das emissões de veículos automotores, a Changsha irá eliminar mais de 100.000 veículos de marca amarela em 3 anos, incluindo mais de 1.000 ônibus padrão amarelos e mais de 2.000 táxis padrão amarelos, que deverão reduzir os compostos de nitrogênio e oxigênio cerca de 10.000 toneladas.